Siap Tempur di Kelas Grasstrack dan Enduro

  Egi ‘Tril’ bersama Kawasaki Ninja andalannya.

Berbekal Kawasaki Ninja lansiran 1997, Egi sang joki sekaligus pemilik Team Arkan Modified mengaku puas lantaran motor yang di tungganginya bisa kompetitif di event kejurda grasstrack maupun enduro.

"Saya pilih Ninja karena basicnya memang sudah kencang, jadi tenaganya dijamin oke jika dimodifikasi untuk main grasstrack ataupun enduro," ujar Egi di bengkelnya pada Rabu (8/1) lalu.

Di tangan Egi, Kawasaki Ninja dipermak menjadi layaknya motor special engine jenis Yamaha YZF 250.

Egi menjelaskan untuk menjadi yang terbaik, motor harus benar-benar tangguh dan kencang. Oleh karena itu dalam memodifikasi motor garuk tanah, ia banyak memakai parts original milik motor special engine.

"Harus parts berkualitas kalo nggak hasilnya nggak akan maksimal," ujarnya.

Seperti terlihat di kaki-kaki bagian depan, Egi memilih shock breaker up side down milik YZ 85. Karena menurut Egi selain kuat di ajak "terbang" shock tersebut juga mudah di ajak bermanuver di tikungan.

Sedangkan untuk bagian belakang, lengan ayun dan mono shock KTM 85 jadi pilihan.

Sektor mesin juga ikut dibenahi. Mesin lawas dianggap Egi tidak cukup tangguh. Satu set blok piston berteknologi super KIPS beserta cylinder head  dipilih untuk menggantikan aslinya.

Sistem pengabutan bahan bakar milik Ninja juga dilengserkan, gantinya memakai karburator PWK 38 kepunyaan YZ 125, begitu juga dengan knalpotnya.

Dengan modifikasi tersebut, Kawasaki Ninja milik Team Arkan Modified langsung unjuk gigi. Egi, yang juga merangkap sebagai joki mampu menapaki podium tertinggi di kelas modifikasi campuran pada event grass track di senayan pada pertengahan Desember yang lalu. (amr/bgj)

Spesifikasi:

Tromol Belakang:  KLX 150

Bodi YZF 250

Raiser dan setang:  Pro taper

Velg depan ring 19" : Takasago Excel

.